ANP restableció conectividad con Argentina y salida de producción regional por Montevideo
El presidente de la Administración Nacional de Puertos, Alberto Díaz, afirmó que luego de que Argentina derogó la disposición 1.108 se restableció la conectividad marítima y los exportadores de ese país volvieron a utilizar Montevideo como puerto de trasbordo. Además, "durante el período en que la normativa estuvo vigente el movimiento de carga procedente de Paraguay se multiplicó por tres", afirmó el jerarca.
Una vez que Argentina dejó sin efecto la disposición 1.108 volvió a restablecerse la conectividad marítima. "Los exportadores de la vecina orilla de carga enfriada, no congelada, como las frutas, volvieron a usar para trasbordos el puerto de Montevideo", observó el jerarca.
Díaz indicó que “las empresas navieras nos informan con regularidad de la incorporación de nuevas líneas". "Hoy estamos vinculados con Rosario, la semana próxima lo estaremos con Santa Fe y con algún otro puerto del sur argentino”, sostuvo.
En tanto, “las empresas navieras que facilitaban la salida de la carga paraguaya (carnes, madera y granos) confiaron en hacerlo por los puertos comerciales uruguayos”, afirmó Díaz. “La realidad indica que hoy tenemos más servicios que nos unen al Paraguay que hace tres años, aunque desconozco si esto se debe al derrame que provoca la economía de paraguaya”, reflexionó.
Por otra parte, el incremento del movimiento de carga en Montevideo procedente de Paraguay país alcanzó el 150 % en comparación con 2013 "desde que Argentina comenzó a aplicar la disposición 1.108", sostuvo el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz.
La disposición 1.108 que derogó la actual administración del país vecino establecía que las exportaciones solo podían realizar trasbordo en puertos argentinos o en los de países del Mercosur con los que Argentina había suscripto acuerdos de transporte marítimo. Esto determinó que por dos años y medio Uruguay impidiera el trasbordo en sus puertos de las exportaciones argentinas por carecer de acuerdos con ese país.
El entrevistado dijo que al referirse a volúmenes de carga se debe ser cuidadoso, porque las cifras pueden verse afectadas, en el caso de la producción por eventos climáticos, como fue el caso de las recientes inundaciones o en determinados meses del año por las zafras. “No podemos pensar que los productos que se mueven en enero van a ser los mismos que en julio”, indicó.
“Lo importante es haber restablecido la conectividad y que la salida de los productos de la región sea por Montevideo. Tratamos de confirmar con distintas estrategias que las grandes navieras sigan llegando a Montevideo”, concluyó Díaz.
Díaz participó el martes 3, junto a otros actores públicos y privados, de la charla "Cambios en Argentina y sus efectos en el comercio bilateral" que se realizó en la Cámara Nacional de Comercio y Servicios del Uruguay. Fuente: ANP
