Moderno buque de la empresa Aker BioMarine desembarca en el puerto de Montevideo

Después de haber finalizado con éxito su primera temporada de cosecha de krill antártico, el buque de última generación Antarctic Endurance, de 130 metros de eslora, visitó el país que se ha convertido en una parte esencial de las operaciones globales de Aker BioMarine, lo que constituye un apropiado homenaje.

La carga de krill recién cosechado se traspasa de los buques de recolección a los de abastecimiento, y hasta diez veces al año se descarga en Montevideo, un centro de logística y distribución crucial para las operaciones antárticas de Aker BioMarine. En tan solo 36 horas, setenta trabajadores portuarios descargan cerca de 4 mil toneladas de harina de krill, que luego se envía al nuevo depósito de 10.000m² Frimosa, para de allí seguir camino a los clientes de todo el mundo.

> Ministro Enzo Benech- Matts Johanssen -Arnljot Wågsholm- Juan Martín Beisso

Matts Johansen, CEO de Aker BioMarine, señaló la importancia que tiene el país en sus operaciones.

“El tener a Uruguay como nuestra base nos ha permitido escalar y optimizar continuamente nuestras operaciones. Constituye el cimiento de nuestra cadena de suministro global, por lo que es realmente especial para Antarctic Endurance recalar aquí, como una forma modesta de agradecer al equipo uruguayo por su pericia, trabajo esforzado y compromiso”, apuntó.

Aker BioMarine comenzó en Uruguay con una simple base logística y de almacenamiento en 2006, y debido a su ubicación geográfica estratégica, Montevideo se ha tornado en el principal centro logístico de Aker BioMarine. Con un espacio total de almacenamiento de 15.000m², con instalaciones de reenvasado especialmente adaptadas, se espera que en 2020 el innovador biotecnológico de hecho se convierta en uno de los mayores exportadores de Uruguay, por tonelaje.

Juan Martín Beisso - gerente general de Aker BioMarine Uruguay destacó la visita del buque al puerto de Montevideo.

“Todo nuestro equipo está encantado de poder dar la bienvenida al Antarctic Endurance a Montevideo, el puerto donde descargará el fruto de su trabajo en el Océano Austral en los años venideros. Este increíble buque es la vanguardia absoluta en términos de eficiencia energética y ambiental, y por supuesto realizará más trabajo para nosotros”.

Construido a un costo de más de 140 millones de dólares americanos, el casco del Antarctic Endurance está diseñado y optimizado específicamente para el singular perfil operativo que implica la cosecha de krill. Además, está equipado con un nuevo sistema de amortiguación de rodadura activa de MRPC, que reduce el impacto provocado por las condiciones del mar, lo que permite a los equipos de factoría y de laboratorio trabajar de forma segura durante todo el día, en cualquier condición climática, aumentando drásticamente la capacidad de producción.

Tras esta primera temporada de cosecha de krill del Endurance, el volumen de krill que maneja Montevideo ha aumentado casi un 20% y se espera que se duplique en los próximos años.

Quiénes somos

La empresa Aker BioMarine es un innovador tecnológico que cosecha Krill antártico y que se dedica a mejorar la salud humana y del planeta. La compañía elabora ingredientes basados en el krill para distintas aplicaciones nutracéuticas, de acuacultura, y nutrición animal. La cadena de valor de la empresa es totalmente transparente se extiende desde la pesca sostenible del krill en aguas prístinas antárticas, pasando por su centro logístico en Montevideo, la planta de producción de Houston, hasta llegar finalmente a los clientes distribuidos por todo el mundo. Aker BioMarine es propiedad de Aker ASA, un pionero industrial desde su creación en 1841.

Datos clave del Antarctic Endurance

• • La construcción del buque de bandera noruega tuvo un costo 130 millones de dólares y mide aproximadamente 130 metros.

• •La construcción del buque duró dos años y demandó la mano de obra de más de 900 personas y los servicios de 40 proveedores noruegos que estuvieron en todo el proceso de  equipamiento de la embarcación.

• • La cosecha y procesamiento de kril abordo se hace en medio de condiciones climáticas muy duras. El casco de la embarcación está específicamente diseñado y optimizado únicamente para la cosecha de kril.

• • Al tener la fábrica de procesamiento y los laboratorios de investigación abordo,  las condiciones de impacto en el mar se reducen, permitiendo a su vez que los equipos de operación del barco puedan trabajar de manera segura en cualquier condición climática. Esto es vital, ya que la planta de procesamiento Optimar, con la que trabaja el  Buque, es increíblemente compleja y única en su tipo.  Es el corazón del barco y representa un tercio de su costo total.

• • La embarcación viene equipada con una tecnología Eco-Harvesting de tercera generación. La tecnología mejorada reduce el riesgo de golpear hielo, además de evitar cualquier posibilidad de fuga de aire, entre otras funciones.

• • Además de reflejar las necesidades operativas centrales del negocio de Aker BioMarine, el nuevo buque ha sido diseñado y equipado meticulosamente para maximizar la eficiencia energética.

• • La embarcación es de diseño VARD 8 10. El casco fue construido por Vard Tulcea en Rumania y está equipado, probado y finalizado en Vard Brattvaag en Noruega.

• • El buque es un 30 por ciento más eficiente con el medio ambiente, en comparación con los que existen actualmente, gracias a una serie de procesos y tecnologías innovadoras que fueron instalados a bordo.

• • El sistema de caldera utiliza la energía del escape para producir vapor y también utiliza el calor de los sistemas del motor.

• •Está equipado con el SeaQGreen Pilot, que es el sistema de monitoreo de combustible y energía de las embarcaciones, que permite a la tripulación optimizar el uso y la recuperación de la energía a bordo del buque.

• • La boquilla de hélice Promas y el engranaje reductor de 2 etapas de Rolls Royce también ayudan a mejorar la eficiencia general de la embarcación.

• • Toda la embarcación está equipada con luces LED Luminell, que reducen en un 75 por ciento la cantidad de energía necesaria para la iluminación. Está diseñado pensando en la tripulación.

• • Las preocupaciones operativas y la eficiencia energética son importantes, pero las condiciones de trabajo y el bienestar de la tripulación son primordiales y han influido directamente en el diseño del Antarctic Endurance.

• • Para el entorno laboral, la operación se ha trasladado más hacía adentro. El barco viene con una tienda de red cerrada, donde la tripulación puede cerrar la puerta como si se tratara de un garaje. La tripulación puede trabajar en las redes interiores mientras disfrutan música y calor, lo cual hace la diferencia.

• • El área de producción de la embarcación se ha diseñado específicamente teniendo en cuenta a los usuarios y sus rutinas de trabajo.

• • Al beneficiarse de una mejor iluminación, mejor ventilación y menos ruido, el área de producción también cuenta con un nuevo sistema CIP (limpieza en proceso) que limpia automáticamente los componentes y tanques en el área de producción, eliminando un trabajo adicional para la tripulación.

• • La nueva sala de control cuenta con sistemas avanzados de control de supervisión y adquisición de datos (SCADA) y monitoreo de CCTV, que también es una actualización importante porque mejora enormemente las condiciones de trabajo del equipo de la embarcación.