VOLKSBUS 17.230 OD V-Tronic / EURO 5

El Volksbus 17.230 OD, con suspensión neumática integral, alía una mayor comodidad a la economía y desempeño de un vehículo ya consagrado en el mercado. Este modelo está equipado con el motor MAN D08 de cuatro cilindros y es el único de su categoría que no necesita Arla 32. Presenta nuevo tanque de combustible, con una entrada reposicionada para facilitar el acceso al abastecer y la ubicación al construir la carrocería.

Está dotado de nuevos conjuntos de freno de 410 mm, que proporcionan al vehículo atributos como mayor durabilidad del forro de estos componentes, consiguiendo un menor número de paradas para mantenimiento. La transmisión está relacionada con el Smart Ratio, solución exclusiva de MAN Latin America para el control electrónico de un eje de doble velocidad, que se adapta a la aplicación, influyendo directamente en el consumo del vehículo.

TRANSMISIÓN: Marca y modelo: ZF 6S 1010 BO. Accionamiento: Manual / a cables. Nº de marchas: 6 adelante (sincronizadas), 1 reversa. Relación de transmisión: 1ª ** 6,75:1 - 2ª 3,60:1 - 3ª 2,13:1 - 4ª 1,39:1 - 5ª 1,00:1 - 6ª 0,78:1 - Reversa 6,06:1. ** Inhibidor electrónico de 2ª Marcha.

EMBRAGUE: Tipo / Modelo: ZF Sachs / monodisco seco, revestimiento orgánico. Accionamiento: Push Type. Diámetro del disco (mm): 395.

EJE DELANTERO: Fabricante / Modelo: Sifco 13K. Tipo: Viga “I” en acero forjado.

EJE TRASERO MOTRIZ: Fabricante / Modelo: Meritor MS 23-158. Tipo: Eje rígido en acero estampado. Relación de reducción: 5,86:1 - 5,38:1 - 6,57:1.

SUSPENSIÓN: Delantera: Muelles semielípticos, amortiguadores telescópicos de doble acción, muelles de goma y barra estabilizadora. Trasera: Muelles semielípticos con muelles auxiliares parabólicos; amortiguadores telescópicos, muelles de goma en la 3ª etapa y barra estabilizadora.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS: Llantas de las ruedas: Acero (7.5” x 22.5”). Neumáticos: 275/80R22.5.

FRENOS: Accionamiento: Válvula moduladora en el tablero de instrumentos. Freno motor / Tipo: Freno motor de culata. MAN exhaust valve brake.

SISTEMA ELÉCTRICO: Tensión nominal: 24V. Batería: 2x (12V - 135Ah). Alternador: 28 V - 80A. 

VOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (L)

Tanque de combustible - plástico: 275,0.

Cárter (con filtro): 16,5.

Caja de cambios: 9,2.

Eje trasero: 21,0.

Dirección: 2.0.

Sistema de refrigeración: 24,0.

DIMENSIONES (MM)

Distancia entre ejes: 5180 – 5950.

Voladizo delantero: 2265 – 2265.

Voladizo trasero: 3320 – 2550.

Largo total: 10765 – 10765.

PESOS (KG)

Peso en orden de marcha (Total): 4810 – 4820.

- Eje delantero: 2882 - 2882.

- Eje trasero: 1928 1938.

Capacidad técnica

- Eje delantero: 6.300.

- Eje trasero: 11.000.

Total admisible (PBV): 17.200.

Obs.: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales.

DESEMPEÑO (CÁLCULO TEÓRICO)

Relación de reducción del eje trasero: 5,86:1 - 5,38:1 - 6,57:1.

Velocidad máxima (km/h): 105 - 112 - 95.

Capacidad de rampa en PBV (%): 39 - 36 - 44.

Partida en rampa en PBV (%): 35 - 32 – 40.

* Los datos técnicos podrán ser alterados sin previo aviso. Imágenes meramente ilustrativas.