VOLKSBUS 17.280 OT Low Entry - EURO 5

Equipado con motor MAN D08 EGR de seis cilindros y 280 CV, transmisión Automática ZF Ecolife y suspensión neumática integral. Concebido en sinergia con un proyecto europeo MAN, el vehículo presenta nuevos conceptos de construcción y soluciones tecnológicas destinadas a las operaciones urbanas con un vehículo accesible de estándar mundial.

El motor MAN D08 con 6,8 litros, seis cilindros y 280 caballos de potencia cuenta con tecnología de recirculación de gases de escape (EGR). Así como en el modelo cuatro cilindros, el modelo tiene dos fases de sobrealimentación (2 turbocompresores) y sistema de inyección Common Rail, que garantizan excelente desempeño incluso a bajas rotaciones.

La nueva transmisión mecánica ZF 6S 1010 de seis velocidades con servo asistencia y transmisión por cables, garantiza mayor comodidad al conductor y mayor durabilidad a todo el conjunto. Se ofrece también la caja de transmisión automática ZF 6HP 502C y el modelo en la versión V-Tronic, equipado con transmisión automatizada así como con todos los atributos ya reconocidos por el mercado. Ideal para carrocerías de hasta 13,2 metros el modelo es ofrecido con distancia entre ejes de 6.000 mm en la versión urbana de piso normal de 3.000 en la versión de piso bajo (Low Entry) y en la versión de alquiler. En este último, permitiendo la instalación de portaequipajes interno.

TRANSMISIÓN: Proveedor / Modelo: ZF 6HP 502C - ZF 6S 1010 BO - ZF 6AS 1010 BO. Nº de marchas: 6 adelante (sincronizadas), 1 reversa.

Tipo/Accionamiento: Automático - Mecánica / Cabo - Automatizada. 

Relación de transmisión:

1ª) 3,43:1 - 6,75:1 - 6,75:1 *Inhib.electrónico de 2ª Marcha.

2ª) 2,01:1 - 3,60:1 - 3,60:1. 

3ª) 1,42:1 - 2,13:1 - 2,13:1. 

4ª) 1,00:1 - 1,39:1 - 1,39:1. 

5ª) 0,83:1 - 1,00:1 - 1,00:1. 

6ª) 0,59:1 - 0,78:1 - 0,78:1. 

Ré) 4,84:1 - 6,06:1 - 6,06:1. 

EMBRAGUE: Fabricante: ZF Sachs. Tipo: Monodisco seco, revestimiento orgánico. Accionamiento: Push Type. Diámetro del disco (mm): 395.* Solamente caja tipo mecánica / automatizada. 

EJE DELANTERO: Fabricante / Modelo: Sifco 8 ton. Tipo: Viga “I” en acero forjado.

EJES TRASERO MOTRIZ: Fabricante / Modelo: Meritor MS 23-168. Tipo: Tipo: Eje rígido en acero estampado. Relación de reducción: Caja Mecánica / Automatica: 5,63:1 (std) / 5,38:1 (opc) / 6,43:1 (opc). Caja Automática: 6,43:1 (std).

SUSPENSIÓN: Delantera: Neumática con 2 bolsas de aire, 2 amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora. Trasera: Neumática con 2 bolsas de aire, válvula niveladora de altura, 2 amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora, 2 muelles tensores “Z” y barra “Panhard”.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS: Llantas de las ruedas: Acero (8.25” x 22.5”) o Aluminio (9,00” x 22.5”). Neumáticos: 295/80R22,5.

FRENOS/ Actuación: Ruedas traseras. Accionamiento: Válvula moduladora en el tablero de instrumentos. Freno motor / Tipo: Freno motor de culata. MAN exhaust valve brake.

SISTEMA ELÉCTRICO: Tensión nominal: 24V. Batería: 2x (12V - 135Ah). Alternador: 28 V - 80A.

VOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (L)

Tanque de combustible - plástico: 275,0.

Cárter (con filtro): 27.5.

Caja de cambios: 9,2 (mecánica) - 30,0 (automática).

Eje trasero: 21,0.

Dirección: 4.5.

Sistema de refrigeración: 27,0.

DIMENSIONES (MM)

Distancia entre ejes: 3000.

Voladizo delantero: 2686.

Voladizo trasero: 3217.

Largo total: 8903.

PESOS (KG)

Peso en orden de marcha (Total): 5148.

- Eje delantero: 916.

- Eje trasero: 4232.

Capacidad técnica por eje

- Eje delantero: 7.100.

- Eje trasero: 11.500.

Peso bruto total (PBT) - técnico: 18.600. 

Peso bruto total (PBT) - homologado: 16.000. 

Obs.: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales.

DESEMPEÑO (TRANSMISIÓN MECÁNICA/AUTOMATIZADA)

Relación de reducción del eje trasero: 5,63:1 - 5,38:1 - 6,43:1.

Velocidad máxima (km/h): 110 - 114 - 98.

Capacidad de rampa en PBV (%): 62.

Partida en rampa en PBV (%): 49. 

* Los datos técnicos podrán ser alterados sin previo aviso. Imágenes meramente ilustrativas.