Sendero Logístico

Montevideo dio prueba una vez más de que es un puerto que puede cumplir la importante tarea de complementar y dar apoyo a los principales puertos de la zona sur de la costa este de América.

Hablando en plata, el viaje en contenedor de 40 pies que costaba unos 500 dólares en junio de 2020, seis meses después pasó a costar entre 8.100 y 9.100 dólares, según el relevamiento realizado por Brokers & Trading. 

Lo que hoy se traslada en camión desde Rivera hasta Montevideo podría hacerse en unos dos años en ferrocarril y podría costar la mitad de lo que se paga hoy, o incluso menos. Además, la conexión con Brasil se podría hacer de manera más eficiente y menos costosa. 

Hace meses el Ministerio de Salud Pública trabaja en la puesta en marcha de la campaña de vacunación contra la COVID-19. Prepara la logística que asegure la trazabilidad de las dosis y que los grupos de riesgo sean los primeros en ser inoculados. Un equipo de más de 30 expertos ajusta todos los detalles para la implementación del plan estratégico, una vez que arriben las vacunas a Uruguay.

El presidente de ANP, Juan Curbelo, junto al ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber, recorrieron las instalaciones del puerto Logístico Punta Sayago con la finalidad de ver como se está trabajando en el desguace de barcos a cargo de la empresa Movilex.

El presidente de ANP, Juan Curbelo, entregó ayer jueves  21 de enero a la empresa Murchison S.A. un permiso de ocupación en el puerto de Paysandú con destino a actividades logísticas.

El gobierno nacional se encuentra elaborando un pliego de licitación para concesionar una terminal de frío en las instalaciones de puerto Capurro. Se concesionarán 10 hectáreas y un kilómetro de muelle para actividades vinculadas a la industria pesquera.

“Esta obra significa un posicionamiento inigualable en la región”, afirmó el ministro de Transporte, Luis Alberto Heber, sobre el proyecto de dragado a 14 metros del puerto de Montevideo. También se harán dos ensanches para el pasaje de barcos. El pliego será diseñado por la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND). Serán invertidos 200 millones de dólares y se estima que las obras se concretarán en un máximo de 18 meses.

La naviera uruguaya integrante de Grupo Nodus decidió apostar por el desarrollo de mano de obra local en el mantenimiento de sus embarcaciones, que hasta ahora se realizaba en Argentina.

El próximo viernes 27 de noviembre a las 9hs, LIDE Uruguay llevará cabo un seminario web, con la participación de destacados referentes en dirección de empresas del país y de Argentina.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber, y el presidente de la Administración de Puertos, Juan Curbelo, participaron en la presentación del avance de obras del nuevo espacio comercial y de transacciones portuarias de la empresa Lobraus en la terminal de Montevideo. Estos emprendimientos son importantes, pero más aún el mensaje de respaldo a las inversiones en Uruguay, señalaron las autoridades.

El presidente de ANP, Juan Curbelo, informó a los medios de comunicación la decisión tomada por el gobierno uruguayo de dragar el canal de acceso al puerto de Montevideo a -14 metros de profundidad.

Los Gobiernos de Uruguay y Brasil mantienen contactos para impulsar la hidrovía de la laguna Merín, proyecto que implicaría instalar una terminal cerca de la desembocadura del río Tacuarí.

La Hidrovía Paraná Paraguay es fundamental para el desarrollo de los puertos de la región. Los países que la integran trabajan para garantizar su navegabilidad.

El desarrollo de esta hidrovía permitiría abaratar los costos logísticos para la salida de la producción de Uruguay, Argentina y Brasil.

Fue suscrito el acuerdo entre la Administración Nacional de Puertos y la empresa que construirá y explotará un muelle en la terminal marítima de Montevideo, donde prestará servicios de carga y descarga de graneles líquidos y sólidos, por una inversión superior a 15 millones de dólares.