Sendero Logístico

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, afirmó que el proyectado puerto seco en Rivera responde a la estrategia de posicionar a Uruguay en centro de distribución regional. 

Murchison se consolida con la incorporación de nuevos predios en la zona oeste de Montevideo.

Entre noviembre y diciembre llegará al país una grúa móvil que insumió una inversión de 6 millones de dólares y en enero o febrero estará operativa en el puerto de Fray Bentos, anticipó el vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos, Juan José Domínguez. La adquisición de la grúa aumentará las prestaciones del puerto local que hasta ahora operaba principalmente con carga a granel.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, afirmó que hay empresas privadas interesadas en la construcción de un viaducto de un kilómetro de extensión en un tramo de la rambla portuaria. “Estamos afinando los estudios técnicos porque hay que contemplar el movimiento adicional que generará la nueva planta (de pasta de celulosa) de UPM” que llegará al Puerto de Montevideo en ferrocarril, sostuvo.

“La marca Uruguay Logístico apunta a una identidad que apela a la preocupación por organizarnos en el funcionamiento interno, en el desarrollo de la logística como país pero también de proyectarnos hacia el mundo como centro de distribución”, sostuvo el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi. Uruguay Logístico se suma a Smart Services, Uruguay Fruits y Uruguay Audiovisual en la promoción exterior del país.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, anunció que Argentina restableció la posibilidad de otorgar permisos para que circulen barcazas con un tamaño máximo de 290 metros por 50 metros por la hidrovía Paraná-Paraguay, medida que reduce a la mitad los costos de flete a las embarcaciones que pasen por el puerto de Nueva Palmira.

La distribuidora que cubre con sus productos todo el territorio nacional, posee una flota que recorre 22.000 km por mes.

Entre los días 3 y 5 de octubre el Instituto Nacional de Logística realizó una visita técnica y comercial en la República de Panamá en paralelo con una Misión Comercial de Uruguay XXI, visitando distintas instituciones públicas y privadas referentes del sector panameño, a la vez que se visitaron también algunas de sus plataformas logísticas.

En el acumulado de los nueve primeros meses de este año, el Puerto de Montevideo movilizó 403.198 contenedores, 15,5 % más respecto del mismo período de 2015. 

En el acumulado de los ocho primeros meses de este año, el Puerto de Montevideo movilizó 359.000 contenedores, 6,6 % más respecto del mismo período de 2015. El presidente de la Administración Nacional de Puertos, Alberto Díaz, señaló que esa recuperación se explica en el aumento de carga desde Argentina y del mantenimiento constante de las operaciones de trasbordos de procedentes de Paraguay.

El Puerto Logístico Punta Sayago integra la estrategia de expansión de la Administración Nacional de Puertos para complementar el área terrestre del Puerto de Montevideo.

El Aliança del Plata, con una capacidad de transporte de hasta 600 contenedores y equipado con dos grúas, se constituirá en el mayor buque de la marina mercante uruguaya y se estima que sumará 30.000 movimientos de trasbordo anuales desde y hacia el puerto de Montevideo. El ministro Víctor Rossi llamó a los operadores del sector a continuar apostando a la terminal capitalina como centro de distribución del Cono Sur de América.

La empresa holandesa Boskalis iniciará tareas de recuperación y mantenimiento del canal Martín García a 32 pies (9,75 metros) en octubre. El contrato se firmó el jueves 15 en Buenos Aires. Según afirmó el titular de la delegación uruguaya en la Comisión Administradora del Río de la Plata, Felipe Michelini, en los trabajos participarán dos dragas que utilizarán el puerto de Colonia como base de operaciones.

El consorcio de empresas Soletanche Bachy France SAS, SACEEM y Dredging International iniciará el jueves 11 las obras de extensión de 180 metros a los actuales 360 metros del muelle C del puerto de Montevideo y se extenderán por aproximadamente un año. Autoridades de los gobiernos de Uruguay y Bélgica suscribieron el contrato que redundará en beneficios para la economía nacional y en generación de fuentes laborales.

Esta incorporación permitirá el transporte de 8.000 contenedores más por año de pulpa de celulosa y tráfico directo a Asia y Europa.

“El muelle C continuará siendo público, multipropósito y multioperador”, aseguró el titular de la Administración Nacional de Puertos, Alberto Díaz.