Energías Alternativas

El foro MOVILIDAD 4.0 que se desarrolló en la primera edición de EXPOCARGA en 2021, y que tuvo más de 30 disertantes y más de 200 asistentes, desarrollará su segunda edición el viernes 1° de diciembre de 2023 en el marco de EXPOCARGA 2023. La actividad que transcurre durante toda la joranada, tendrá como temas centrales la movilidad eléctrica y el hidrógeno verde en Uruguay, además que será acompañado por e-Test Drive de unidades que se venden en el mercado nacional.

La obligatoriedad comenzará a regir para los vehículos livianos a combustión a partir del 17 de setiembre de 2024. La etiqueta contiene la información sobre el rendimiento en km/l en ciudad, carretera y ciclo mixto y abarca automóviles y vehículos de transporte de carga livianos (categoría M1 y N1). Además cuenta con la información de las emisiones de CO₂ g/km. 

Es la inversión más importante en movilidad eléctrica en lo que va del Gobierno, dijo Cantero. Hoy el país cuenta con 35 ómnibus eléctricos, por lo que la incorporación de estas ocho unidades equivale a un aumento del 35% del parque actual.

El Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) presentó sus herramientas para continuar extendiendo la eficiencia energética, uno de los pilares de la segunda transición energética. Se reforzarán herramientas ya existentes y se lanzan nuevos planes, que van desde el apoyo a instituciones hasta el lanzamiento de una convocatoria para apoyar la adquisición de calefones etiquetados A y aires acondicionados inverter en los hogares. 

Hyundai Motor Company participó en el Seminario de hidrógeno y pilas de combustible (HFCS) de 2023, celebrado en Long Beach, California, donde exploró oportunidades para expandir su negocio de hidrógeno en el Mercado de vehículos comerciales de América del Norte. 

DAF amplía sus instalaciones de producción con una nueva cadena de montaje de camiones eléctricos en Eindhoven, donde comenzará la producción de los DAF XD y XF Electric de Nueva Generación esta primavera. Estos vehículos totalmente eléctricos ofrecen una autonomía de hasta 500 kilómetros sin emisiones, lo que supone un paso importante por parte de DAF en la búsqueda de un transporte por carretera aún más limpio.

En el marco de la visita del director general de la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA), Francesco La Camera, y su equipo en Uruguay, esta organización y el Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) lanzaron el primero foro de inversiones para Latinoamérica y el Caribe, que se desarrollará en noviembre con el objetivo de facilitar la financiación y acelerar el crecimiento de la energía renovable en la región. 

Lanzados hace casi dos años al mercado, los camiones eléctricos de Volkswagen no paran de innovar. Uno de los destaques es su versatilidad para el segmento urbano: el e-Delivery es el camión eléctrico con más variantes de aplicación para Brasil. De norte a sur se puede encontrar con más de diez implementos diferentes.

Tras el inicio de las pruebas con camiones eléctricos de hidrógeno, Volvo ya planea una segunda fase piloto en Europa, en 2025.

Sólo han pasado unos meses desde que la nueva IVECO eDaily se presentara en el IAA de Hannover 2022 con una propuesta única: ofrecer las mismas prestaciones y practicidad que tanto éxito ha garantizado a las versiones de combustión del modelo ligero de la marca en formato cero emisiones.

Caio fue recibido en la oficina de CUTCSA, en Montevideo, Uruguay, para presentar la actualización de su familia de productos, con énfasis en eMillennium Caio,

Marcopolo, líder en Brasil en la producción de carrocerías de autobús y referencia en el mercado mundial, inició este mes la operación del autobús 100% eléctrico Attivi en Santiago de Chile. La iniciativa está en línea con la estrategia de electromovilidad de la compañía para expandir su presencia en los mercados más avanzados en electrificación, con la formación de alianzas estratégicas para el suministro de chasis.

Scania anuncia medidas de gran alcance para descarbonizar su cadena de suministro antes de 2030. Junto con los proveedores de Scania, han diseñado una ambiciosa estrategia, líder en la industria, para eliminar las mayores fuentes de emisiones de carbono de las baterías y los materiales de producción más comunes.

La marca se convierte en la primera en fabricar camiones eléctricos pesados ​​a escala industrial de forma regular.

Scania introdujo vehículos eléctricos de batería para el transporte regional en junio de 2022. Actualmente, los pedidos han llegado a 640 y la empresa ve un claro impulso para los vehículos eléctricos.